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那辆是你的第一越野车呢？地表最强硬汉越野车合集，谁是你的梦中情车机械迷狂喜！盘点一波能“征服荒野”的硬派越野从卡尔曼国王的未来感造型，到乔治巴顿战车的霸气，派拉蒙掠夺者的狂野，再到奔驰G636×6的经典…每一台都自带“生人勿近”气场，性能拉满，越野路上直接杀疯这些钢铁巨兽，颜值与实力并存，开出去就是“移动的荷尔蒙”，谁看了不说一句“哥斯拉来了都得让路”硬汉们快来pick你的专属座驾，评论区聊聊你最想驾驭哪台征服旷野！

车队已经准备好了[doge]​​​

24款Panamera4行政加长版求伯乐，橡树绿-千鸟格，25年5月上牌，700公里​​​

昨晚2026款星途揽月正式上市，作为年度小改款，全系四款2.0T+8AT版本，指导价18.99-20.99万元叠加购置税补贴2万元、置换补贴1万元，综合补贴最低价15.99-17.99万元，还可享受1万元选装补贴和3年10万0息金融政策，此外揽月C-DM补贴后售价19.99-22.39万元外观-车长+40mm，外后视镜新增照地迎宾灯，换装密辐轮圈和245/45R20轮胎，并且尾部改为C-DM同款设计，增加后摄清洗功能内饰-延续三联屏（12.3+15.6+12.3吋），高配提供23扬音响；细节上，前移启动面板、新增黑棕内饰、优化扶手箱储物空间，车机增加高德地图红灯读秒倒计时等功能座椅-232七座/222六座可选，一排标配通风/加热，简配按摩和二排通风/加热智能化-飞鱼车型增加CDC可变阻尼减振，智驾领航辅助依然作为选配感觉性价比也不是很强啊……SUV大百科

来吧，全体起立冠军车型——海豹06DM-i，连续两年卫冕成功给了整整一年多的时间，还是没人能挑战比亚迪看来想赢比亚迪，只能下商单了​​​

比亚迪的混动油耗就是无敌的，你再急再黑再想尽办法也没用，这是客观事实。海豹06去年80km版本跑1200km拿了第一，今年升级以后，120km版本再创新高，目前还在跑。根据我去年的实测，120km版本要比80km少至少10%的续航。里外里算下来，这个能耗水平提升真的很大[点赞][点赞][点赞]​​​

蓝山工厂初体验！今天带着谣姐深入厂区内部，感觉如此透明化的参观让我感受到了两个字，底气​​​

没想到，我的问界M8已经开了14082公里了更没想到的是，近8000公里的数据统计里，平均油耗只有6.5L（很少充电，基本是馈电状态），这个能耗相当可以了吧？问界M8​​​

这下真是火出圈了！易车最新《极限续航榜》，东风日产N7625PRO版以388.8km，续航达成率63.1%，电耗18.1KWh/10km的绝佳成绩收获极限续航里程以及综合电耗水平的双料TOP1！更让人放心的是，易车这次测试完全不搞“特殊对待”，全程模拟咱们日常开车习惯——该踩油门踩油门，全程保持120km/h高速巡航，满载4人+设备，开启运动模式+22℃自动空调，还原了最真实的用车场景。东风日产N7能在这种“接地气”的测试里交出这么亮眼的成绩，足以说明它的续航和电耗是真靠谱!日产N7登榜续航第一梯队易车盖章日产N7真续航日产N7续航真实力

工信部第398批新车，广汽丰田全新威兰达，这继丰田全球亮相之后，中国同步亮相的第六代全球产品。广汽丰田新电混曝光丰田史上最帅全球车广汽丰田威兰达的造型与海外版更接近，尺寸稍有增加，4600/1855/1689mm，轴距2690mm，动力总成为2.0L、2.5L和混动版本。丰田混合动力目前在海外已经是一骑绝尘，在油混这条路上，通过行星齿轮的功率分流，再加上领先的发动机热效率，丰田短时间内确实无对手。广汽丰田威兰达作为全新的产品，自然会同步搭载最新的第五代THS，如此油耗便可以接近凯美瑞HEV，做到4.5上下。在丰田威兰达之前，丰田还同步亮相了电动陆巡的概念车。丰田在全球范围内会推动燃油和电动外观设计的一致化，整个大灯造型与引擎舱线条组成了「锤」，这也是丰田新一代家族设计。中网上，广汽丰田威兰达采用大面积封闭造型并打孔的方式，改变了传统油车的中网造型，使其趋向于电动化风格。像丰田这样的全球车型，国内两家合资厂商都会推出相似的产品，但只有一家能做到在造型上更接近全球车型，这就是威兰达。[V5]【来自懂车帝车友圈】

工信部第398批又一次披露了别克GL8家族的新成员别克至境世家，如此一来，世家的插混版本1.5T+1DHT和纯电版本都曝光了。目前上汽通用的奥特能2.0主要是磷酸铁锂电池，覆盖40~100度，合理推测纯电版本会采用100度电池，同时配6C快充，插混版本会配备40度电池版本，电池不是不能做大，需要考虑整车性能和制动。总觉得别克世家后期不仅会更新三元锂电池版本，还会更新2.0TDHT版本，同时别克世纪会更新2.0THEV版本。当然，这完全是我个人的推测。别克至境世家是基于逍遥架构下的插混平台打造的，身材体量比现款GL8更大，比别克世纪略大，高度上有所降低，内部代号557，属于第五代MPV底盘，别克的MPV正式迈入了纯正新能源底盘时代。据传，该车定位比世纪还高，双叉臂悬架、空簧、MMT（据说最新，MMT会站台）、下一代高通旗舰芯片（据说首发，高通会站台），内饰风格完全不同于现款所有GL8，从工信部的图片上能看到屏幕从中控一直延伸到副驾右侧，是全贯通的屏幕。有幸见过这台车的内饰，只能说，这个屏幕比目前主流的两块拼接屏更好，比长安马自达的2.5块全屏幕要更长，显示效果非常优秀，堪称有史以来最棒的别克内饰---我特别喜欢世家的方向盘。从造型和动力上能看出来，别克世家是非常强调空间的，A柱靠前，伸到了轮心，引擎舱小巧，开口也小，内部空间加大，后排上下车方便，前332千瓦电机、后150千瓦电机，前大后小，有考虑到三排座椅布置，整体这台车的驾驶风格是便意和稳定，和岚图梦想家这类强操控的产品不同，这一点从引擎舱的尺寸上也能看出来。希望看到「MPV世家做世家」的局面，给豪华新能源MPV打个样，改变当下高速、低速二选一的局面，出一台在舒适性上无可挑剔的新能源MPV。[666]【来自懂车帝车友圈】

昊铂全新轿车申报图，车长超5.1米[doge]疑似命名“昊铂A8”定位中大型轿车长宽高5130/1966/1500毫米轴距3020毫米搭载排量为1.5升的增程器昊铂A8​​​

大v聊车26款领克03亮相工信部，前脸格栅调整动力：1.5T133千瓦/2.0T200千瓦​​​

速腾值得买吗哥，现在速腾真香到离谱：1.5T+7DCT的300TSI超越版裸车已经杀到9万出头，落地11万内就能拿下，同价位合资里动力、底盘、空间全是A+级天花板，150马力零百8秒多、油耗实测6L左右，喝92号粗粮还不挑食；车长4791mm、轴距2731mm，后排跷二郎腿无压力，尾箱553L搬家都够用。配置也卷疯了，LED大灯、液晶仪表、CarPlay、自适应巡航、主动刹车全给齐，连座椅加热和倒车影像都是标配；德系底盘滤震稳、高速不飘，保养一次400块、保值率三年后还能卖七折，家用代步省心到爆；唯一槽点是低速双离合偶发顿挫、内饰塑料多、后排地台高，但想想这价、这标、这空间，还要啥自行车？只要你不追大屏彩电、不排斥油车，现在冲速腾就是把钱花在刀刃上，早买早享受，再等优惠也就多省两箱油钱。

李想亲自下场“破案”，是谁三次持续攻击，目标已经越来越清晰了2023年，理想纯电MPV，理想Mega发布，结果引发了巨大争议。2024年，理想纯电SUV理想L8上市，又引发了一大堆网络攻击。2025年理想i8上市，这下子更要命，以前他们只是攻击理想汽车本身，而现在开始攻击理想汽车车主了。有些攻击者说，理想汽车的车主没有素质，乱停车，到处变道之类的，好像所有的理想汽车车主都是这么开车的。但实际上用脚趾头想想就知道，哪里都有没有素质的人，拿着这种事情说事，和人人喊打的地域黑又有什么区别？问题来了，为什么明明知道不管用，他们还要这么宣传？我看最大的问题就是利益。理想这三款车全部都是纯电动车车型，弄不好，是动了某些生产纯电动车企的蛋糕了。而之前理想发布的全部是增程式车型，理想在那里赚钱再多，这些纯电动车企也不在乎。但现在他们不允许理想侵入到自己擅长的领域中。于是，网络攻击也就出现了。理想法务部收到了多位车主举报，网络上出现了大量关于理想车主的负面评论，甚至导致理想汽车用户在线上线下都受到了严重干扰。如果任由攻击继续进行下去，必然会影响一部分用户买理想汽车时的判断，这是理想汽车所不能忍受的，也是社会公平公正所不能接受的。这些负面信息24小时不间断在多平台发布，多频次，内容又高度同质化，若说没有组织没有预谋，恐怕谁都不信。现在理想汽车董事长也要亲自下场破案，不知道能不能有什么效果。但我们知道的是，靠网络水军只是一种最低端的做法，最高端的做法还是要靠产品。只有拿出好的产品，才是打压对手的最佳方案。

21度电池，纯电150km+续航，4米8车长，也卖10万上下的话，日产N6和银河A7你选哪个？插混版N7来了东风日产N6​​​

问界新M7九月就要来了，这次车长直接拉到5米1，轴距暴涨到3050mm，第三排终于能舒舒服服坐成年人了更狠的是智驾硬件全系堆满——192线激光雷达+5颗4D毫米波雷达，华为ADS3.3系统直接下放，复杂路况自己搞定，这配置简直是拿M9的科技往30万价位砸​​​

馈电油耗和亏电油耗有什么不同，别看字形相似，不了解容易选错车有些人完全不了解馈电油耗和亏电油耗的区别，在这次就把它详细讲明白，这1字之差，就显示了技术上的不同。馈电油耗的核心在于“馈”字，即“溃增”的意思，它是指当车辆电池电量降到一定值，一般是20~30%时，发动机或增程器不仅提供驱动车辆所需的能量，还同时为电池充电所产生的油耗。这时候能量流动是双向的，发动机既要驱动车辆，又要将部分能量回馈给电池，所以馈电油耗可以出现在增程式车型和混动式车型中。再说白点就是，馈电油耗是发动机给电池充电过程中所消耗的油。而亏电油耗则是想强调亏空状态，就是说，电池电量已经完全耗尽了，最起码要低于5%，车辆完全依赖发动机直接驱动时的燃油消耗。这时候的能量流动是单向的，发动机全心全意用来驱动车辆，没有多余能量为电池充电。所以亏电油耗一般发生在插电混动车辆中。了解了这一点，其实也就顺便了解了增程式汽车和混动汽车的区别，对消费者是有现实意义的。如果是长途驾驶且充电条件不足的用户，亏电油耗数据特别具有参考价值。如果仅仅是为了城市通勤，有条件频繁充电的用户馈电油耗对他们来说则更有参考价值。个人感觉，还是买亏电油耗低的车最合适一些，他能直接降低燃油支出，提高二手车残值，而且减少充电依赖，增强全天候的可靠性。

5米级车长6/7座可选、中控3块大屏＋23扬声器＋真皮内饰。到现在还有一些合资/进口扣扣搜搜用6AT，而揽月一直是8AT。关键新款杀到15.99了，飞鱼车型还加了CDC，够诚意没？新车资讯大v聊车6座/7座家庭旗舰suv​​​

东风日产N6来了，1.5升插混动力插混中型轿车车长4831，轴距281521.1kWh电池就外观来看，满分10分，朋友们觉得这台车能给几分？东风日产N6插混版N7来了葱爆新车​​​